A marca Audi sempre esteve ligada a glamour e esportividade, principalmente por participar de competições mundo a fora. A partir de 2011, essas características estiveram presentes também nos autódromos brasileiros com a chegada do DTCC (Driver Touring Car Cup) Audi como a mais nova categoria do automobilismo nacional. Esta foi a primeira vez que a lendária montadora alemã chancela um campeonato mono marca em todo o mundo.
Foram seis etapas, disputadas em esquema de rodadas duplas em quatro autódromos - Curitiba (PR), Velopark (RS), Interlagos (SP) e Campo Grande (MS). A máquina escolhida para a disputa foi o Audi A3 Sport. Se o modelo de rua já transpira esportividade, o carro do DTCC Audi é um verdadeiro sonho de qualquer apaixonado por velocidade.
"A preparação ficou a cargo da MC Tubarão, empresa com vasta experiência em automobilismos de competição. Audi A3 Sport com um motor 2.0 turbo, com intercooler, gerando 200 cavalos de potência. A injeção foi modificada para ter características de competição, câmbio manual de seis marchas, pneus slick Pirelli importados 235 645 aro 18; amortecedores e molas KW para competição; bancos, cintos e volantes Sparco e rodas Scorro", contou Rolim.
Para Thiago Lemes, a categoria será fundamental para a estratégia da Audi de aproximar sua identidade esportiva aos clientes. "O objetivo da Audi ao entrar em um campeonato como o DTCC é, não só aumentar a visibilidade da marca, como também resgatar esta veia esportiva. O principal foco é mostrar o quão esportivo é a Audi, já que este é um dos pilares da marca no mundo. Nada melhor para demonstrar isso do que apoiar uma categoria. O A3 foi escolhido por ser uma categoria inicial, para pilotos Graduados B e C, que estão começando no automobilismo de competição. Então, o Audi A3 se encaixa muito bem nesta campeonato", afirmou o Gerente de Produto da Audi.
Adaptação das ruas para as pistas
O modelo de rua foi bastante modificado para chegar ao carro que chegará às pistas brasileiras. "Para conseguirmos uma melhor performance, aliviamos o peso do carro, que está com 1.040 kg (contra 1.369kg do modelo de rua). Os vidros laterais e traseiros foram substituídos por acetato para deixar o carro mais leve. Além disso, o "santantônio" - estrutura de aço que garante a integridade do habitáculo em caso de eventuais acidentes - é homologado pela CBA. A única peça na qual os pilotos poderão mexer que é a inclinação do aerofólio traseiro", explicou Dennis.
Como diferencial, o DTCC Audi reúne tecnologia de ponta e baixo investimento. Mais uma vez a Rodas Scorro comprova sua credibilidade nas pistas.
Ficha técnica - Audi A3 Sport DTCC
Motor - quatro cilindros em linha, turbo, dianteiro, transversal, 16 válvulas, injeção eletrônica com Dash LCD colorido
Cilindrada - 1.984 cm3
Potência - 200 cv (com potencial para chegar a 290 cv)
Câmbio - manual de seis marchas
Tração - dianteira
Suspensões
Dianteira - independente, amortecedores e molas especiais KW Suspension
Traseira - multilink, amortecedores e molas especiais KW Suspension
Freios - à disco nas quatro rodas
Controles eletrônicos - ABS e Controle de tração
Rodas - Scorro, 18" x 7,5"
Pneus - Pirelli Slick, 235/645-18
Peso - 1.040 kg
Tanque de combustível - 55 litros
Extintor de incêndio de acionamento elétrico
Volante - Sparco de cubo rápido
SOBRE A SCORRO
A Scorro, tradicional marca de rodas esportivas que fazem sucesso nas competições
automobilísticas desde os anos 60, mantém um portfólio estrategicamente estruturado
para atender as mais diversas expectativas dos consumidores. A alta qualidade proporciona
às rodas Scorro a capacidade de suportarem as mais severas condições de solo, absorvendo
impactos e preservando os veículos. A empresa tem tradição no apoio ao automobilismo,
sendo parceira de prestigiadas equipes no Brasil. Suas rodas geralmente figuram
em acirradas competições, o que comprova a resistência proveniente da mais alta
tecnologia. Acesse www.scorro.com.br