Fundada em 1955, por Salvatore Grilli, a Scorro iniciou suas atividades atuando no campo de fundição de metais e ligas não ferrosos. Com pioneirismo e espírito empreendedor, a empresa firmou-se como prestadora de serviços a grandes conglomerados da época, como a Embraer, e em projetos e fabricação de peças especiais sob encomenda.
Foi seu filho Marco Grilli, porém, que mudou os rumos da empresa. Sua paixão pelo automobilismo fez com que ele fundisse a primeira roda em magnésio, em 1966. A apresentação da roda aconteceu no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, em uma corrida de DKW. Além de possuir sofisticado design, a roda atraiu a atenção dos corredores, já que apresentava vantagens técnicas de desempenho, por ser fundida em uma liga mais leve que as outras.
O que começou como um hobby, aos poucos se transformou no principal negócio da empresa. O desejo pelas rodas, por parte dos pilotos, fez aumentar o número de pedidos. Dessa forma, a Scorro passou a desenvolver novas técnicas para aumentar sua produção. O molde para fundição das primeiras rodas era feito de forma artesanal, que demandava tempo e muita técnica. Com o tempo, foram desenvolvidas novas tecnologias, o que acelerou a produção.
Rodas para Carros de ÚItima Geração
A parceria da Scorro com diversas empresas também possibilitou utilização de suas rodas de liga leve em carros de competição de última geração. As rodas e mangas de eixos em liga super leve eram equivalentes às da Formula 1 da época. Em 1977 a Scorro firmou uma parceria com a primeira escuderia de Fórmula 1 brasileira, a Copersucar, fundada pelos irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi. A empresa forneceu rodas e peças de suspensão fundidas em magnésio para os modelos F5 e F5A, tendo sido o último o mais bem-sucedido da equipe, em 1978.
Na década de 80 a Scorro ampliou ainda mais sua participação nas competições. O modelo S30, apelidado de Cruz de Malta, foi o grande destaque em diversos torneios e campeonatos regionais. Já na Stock Car, os Chevrolet Opala 250 eram equipados com o modelo S27, aro 14x6.
Além da excelente performance nas pistas, a Scorro continuava marcando presença nos modelos populares. Na época, as fabricantes dos automóveis ainda não ofereciam acessórios opcionais e as rodas originais eram produzidas em aço. Por isso, logo após a compra do carro, o próximo passo era substituir as originais pelas modernas rodas de liga leve.
Na década de 90, a Scorro manteve o apoio às competições, patrocinando a Copa Fiat, nas Categorias Uno, Uno Turbo e, mais tarde, a Palio. A alta qualidade das rodas e a capacidade de suportar as mais severas condições de solo, absorvendo impactos e preservando os veículos, fez com que a Scorro se tornasse fornecedora oficial também de competições off-road.
Firmada nesse mercado promissor, principalmente pelo crescimento do movimento mundial do tunning, a companhia estrategicamente focou-se na produção de rodas esportivas, as quais garantem o alto desempenho na pista, assim como a satisfação dos consumidores que optam pelo design e qualidade em seus carros do dia-a-dia.
Atualmente, a vasta experiência da Scorro no setor permite não somente oferecer rodas de excelente qualidade e desempenho, mas principalmente serviços completos. Desde a orientação sobre a correta forma de instalação, para a rede conveniada, até a indicação do modelo ideal para cada carro, o que a diferencia no mercado.